橋梁壓漿料經典案例：錢江通道項目

  錢江通道及接線工程呈北南走向，北起桐鄉，南至紹興，按全封閉、雙向六車道高速公路標準建設的通道，其中錢塘江那段采用隧道過江。該項目大部分標段的橋梁預應力孔道壓漿料都是由我公司供應，我公司產品質量過硬、性能優越、價格適中、服務周到，贏得了廣大客戶的信任。孔道壓漿料批發找哪家，盾基，盾基，選盾基。全國財富熱線：0571-88801212

  隧道的主要作用就和錢江大橋、錢江二橋、三橋一樣，方便兩岸直通。很多人疑問，那它為什么不造成大橋，反而要選擇造價成本相對高的隧道呢？原因是錢塘江的北岸臨近觀潮勝地——鹽官鎮，如果在江面造橋墩，可能會影響潮水產生的效果，為了保護錢江涌潮的自然奇觀，經過專家論證，最終決定采用隧道過江方案。

  建成通車后的錢江通道，北連接滬杭、杭浦兩條高速，通往嘉興、上海、蘇州等地，南面連接杭甬高速，可通往蕭山國際機場、紹興、寧波等地。所以錢江通道同時被稱為杭州“二繞”的組成部分，是杭州灣地區重要的南北大動脈。

  由于寬闊江面阻隔，目前從江東地區前往嘉興、上海方向，都要繞遠走一個V字形。錢江通道建成后，車輛走錢江隧道穿過錢塘江，大約只需3分鐘，然后便可上杭浦或滬杭高速，前往上海。這就意味著，今后從大江東新城，沿錢江通道，去嘉興、上海、紹興等地都十分便利，對把大江東新城打造成杭州的浦東有著非常重要的意義。

  錢江隧道建設工程開工以來，市交通局、蕭山區委區政府、上海隧道股份有限公司、市交通投資集團及市有關部門做了大量卓有成效的工作，使錢江隧道建設工程成為杭州市認識最統一、目標最明確、技術最先進、配合最默契、管理最嚴格、保障最到位、進展最順利的標桿工程。要認真總結錢江隧道建設工程的成功經驗，并將工程實施中的成功經驗推廣到杭州市其他重大建設工程，特別是交通建設工程中，以有效推動這些建設工程的順利實施。

   這條隧道有著很多的傳奇，比如：投資36.8億元，采用當今隧道掘進機制造業技術較為先進、較大直徑的泥水平衡盾構，也就是說這將讓錢江隧道成為世界上直徑較大的隧道之一；且盾構機直徑達15.43米，全長134米，主機重量約3500噸。

  在錢江工程隧道指揮部里，施工方負責人楊武廠告訴我們，錢江隧道及接線工程作為已啟動建設的杭州市大江東新城南北向的主要交通干線，將為新城未來的發展奠定堅實的基礎。大江東新城在杭州的定位類似于上海的浦東或天津的濱海，是杭州下一步發展的重點區域。

  杭州公路局相關負責人說，一水的阻隔讓浙江省和杭州市下定決心，建造一條大型越江隧道。錢江隧道自2008年1月8日開工以來，目前，錢江南北隧道引道段土建施工已基本完成，西線隧道也已貫通，根據計劃，盾構將于下月初出洞，進行東線隧道的推進。

  全長近44公里的錢江通道，經過嘉興、杭州、紹興三市，這里是長三角南部最重要的幾個城市，也是環杭州灣產業帶的中心，分布著蕭山臨江、江東等多個工業園區。

  而錢江通道的重要節點工程——錢江隧道的建成，將溝通錢江兩岸三市，促進環杭州灣金融、貿易、教育、科技、文化等產業的發展。屆時，杭州繞城東段的交通壓力將得到有效緩解，并使蕭山國際機場的輻射能力大大增強，地區經濟將隨著錢江隧道和錢江通道的啟用而迅猛發展。這條世界級超大隧道，將成為環杭州的黃金通道之一。

  2011年，錢江通道南接線工程根據杭州市交通運輸局和杭州市交投集團的統一部署，在公路局黨委的正確領導下，以編制的建設大綱為統領，以重點工程立功競賽為依托，圍繞“安全零事故、質量零缺陷、工期零拖延、廉政零違紀”的奮斗目標，狠抓工程質量、安全、進度、廉政和文明施工，各項工作得到了全面落實，獲得了省市各級主管部門的高度評價，在各類考核中成績喜人。

  錢江通道南接線工程在全省高速公路建設項目年度考核中名列第二；被省廳授予2011年度施工標準化管理優秀項目稱號。在杭州市交通質安局年度考核優秀單位中名列第一，被杭州市交通質安局評為2011年度杭州市交通建設工程示范工程。錢江通道南接線指揮部被杭州市交通質安局評為杭州市交通建設工程月度安全隱患排查治理工作先進單位（09年4月—11年12月）、杭州市交通建設工程安全目標責任制考核優秀單位。錢江通道南接線工程六標、八標項目部被評為2011年度全省高速公路建設工程施工標準化優秀項目部，并被推薦為交通部平安工地示范項目部。

  下一階段，錢江通道南接線指揮部將與參建各方一起發揚成績，鞏固成果，按照省、市各級主管部門的要求，繼續在施工標準化、程序規范化、管理科學化上下工夫，狠抓質量，嚴控安全，咬定2013年年底建成通車目標不放松，再鼓干勁，再添措施，再創佳績，為南接線工程確保“錢江杯”、力爭“魯班獎”打下扎實基礎。